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二手车流通管理办法
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近日，记者从商务部了解到，备受关注的《二手车流通管理办法》有望年内出台。据了解，新的《二手车流通管理办法》出台将大力扶植以4S为主要形式的经营公司，同时，二手车强制评估体系将被专业的评估公司代替，业内人士分析，这势必导致二手车市场经营主体的重新洗牌。目前该办法草稿已经完成，前段时间曾向社会征求意见，其中有部分改动。预计该办法将在下半年出台。
取消强制过户费
将刺激高档二手车销售
中联汽车二手车交易市场的魏征告诉记者，《二手车流通管理办法》中规定，二手车不用强制做评估，允许个人间直接交易二手车，同时取消了原先旧车交易收取2．5％的过户费，二手车经营公司销售二手车收取款项时，要按规定开具税务机关监制的二手车销售发票，消费者只需承担统一的500元左右过户费用，这必将刺激高档二手车销售。魏征为记者算了一笔账，一辆售价在10万元的二手车，仅2．5％的过户费，消费者就需多承担2500元。如果《二手车流通管理办法》实施，将省下上千元的购车成本。
另外，《二手车流通管理办法》明确规定，二手车经营公司销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺。二手车经营主体不得隐瞒车辆的真实状况和欺诈买方，并对参与交易的二手车做了资质规定，而一旦买到“问题车”，通过退车、追究责任等办法，买方的权益得到了更好的保障。
经营公司
将成二手车交易主流
中国汽车流通协会的季君告诉记者，《二手车流通管理办法》对从事二手车业务的公司资质进一步降低并放宽。同时着重规定了新车经销商可从事二手车置换业务，并明确表示，外商投资企业也可经营二手车。季君分析说，新车保有量的持续增大是《二手车流通管理办法》主推以新车经销商为主体的二手车经营公司的根本原因，各个品牌的新车保有量使得他们有充足的二手车潜在市场，同时新车经销商经营二手车还有利于客户品牌忠诚度的培养，也在很大程度上规避了通过经纪公司购买二手车的风险。据了解，上海通用等汽车厂商已经通过建立质量担保体系，购买上海通用二手车的消费者也可享受售前、售中、售后全程顾问式服务，与新车共享全国售后服务网络、1万公里原厂质保。
北京市旧机动车交易市场的王萌告诉记者，由于国内汽车行业的特点，新车在未来的10至15年内还将作为厂家的主要利润增长点，因此二手车经营公司成为市场交易主流还需要10年左右的时间。
设立评估公司
带火评估师行业
现在二手车市场的交易大都是这个情形：经纪公司验车后给消费者一个报价，经过一番侃价，双方同意后即告成交。这种形式下往往会使卖车人不了解市场行情，对自家车估价过高，或者收车公司故意压低报价，以图从中赚取更多利润。《二手车流通管理办法》则规定，二手车鉴定评估将由专业的机构来操作，虽然二手车评估并非强制措施，但如果交易双方一旦就价格产生异议，则可以通过评估机构对车况进行公正客观的检验。
商务部市场建设司的陈越红向记者介绍，《二手车流通管理办法》中规定，二手车交易市场不得直接从事二手车经营，不能对外从事二手车鉴定评估经营活动，二手车鉴定评估机构必须是独立的中介机构等。此外，记者了解到，商务部正在制定《二手车交易规范》、《二手车鉴定评估规范》，并在修订《二手车鉴定评估师国家职业标准》。
季君告诉记者，国家取消二手车强制评估，把二手车评估公司推向市场，将会使评估师成为汽车交易领域一个十分热门的行业。
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